Установка
В комплекте идет кронштейн который позволяет закрепить изделие в любое их допустимых положений на любую сторону авто,
но у меня уже стоял Бинар-СВ по этому был простой перемонтаж без перестановок,
монтаж проще тк изделие меньше и можно вертеть по всякому, плюс поворотные штуцера очень упрощают прокладку жидкостной магистрали
В комплекте идет уже привычный глушитель шума всасываемого воздуха на впуске и глушитель на выхлопную гофру, для упрощения отвода выхлопа при вертикальном монтаже есть уголок на 90`
Измененный алгоритм розжига сделал розжиг буквально с первого такта насоса, дальше прогрев на малом режиме и к третей минуте переход на максимум, но пульт сейчас уже не показывает режим работы, только значек Н ( Нагрев
)
Дальше самое интересное настройки
Настроить можно ВСЁ, ну или почти всё
Включение средней кнопкой длинным или коротким нажатием, местами будет меняться "работа-прокачка"
Температуру перехода в ждущий режим от 29-95
Догреватель ручной или автоматический, плюс настройка температуры в этом режиме
Помпу включать с двигателем или нет, в Ждущем выключать или нет.
Настройка температуры включения отопления салона
плюс стандартный набор из трех таймеров один из который недельный.
Но всёже самое приятное это управлять с телефона, для этого есть приложение которое позволяет как настроить Binar-5S так и осуществлять его запуск как по звонку так и по расписанию путем отправки смс.
Сама эксплуатация не выявила каких то проблем, кроме необходимости поменять АКБ который уже давно на свалку просится.
Потребление при работе 42 вт на максимуме
28 вт на среднем
18 вт на малом
0,4 вт в остановленном режиме (0,033 А) Бинар+пульт+модем
Бинар 5Б-СВ, образца 2011 года снят.
Binar-5S с декабря 2015.
