Помогите с Бинар 5-б компакт(ошибка 13,27).

[Дмитрий1985]

Здравствуйте, коллеги.
Бинар 5б компакт. Toyota FJ Cruiser. По сути прадо 150.
бенизновый 4.0.
Установил бинарку 2 года назад.
сейчас начало выдавать ошибку 27. понятное дело, заменил нагнетатель воздуха.
иногда бинар начинал работать, но пламя было нестабильно и после нескольких всполохов тухло, как будто его задували.
По ощущениям- неправильно соотношение воздух-топливо: или заливает или недоливает.
Естественно грешим на топливный насос. ТН7 у меня, который нерегулируемый.
Сделано. Заменили- результат тот же. После пару секунд нестабильного горения снова тухнет, с хлопком.
Контакты проверил все.
Хомутики обжал на топливном шланге от насоса до бинара- без толку.
До топливного насоса топливо идет без пузырьков, после него с пузырьками. Но так, помнится и было.
Свечку менял сравнительно недавно вместе с сеточкой.
Свечку, сеточку вытаскивал и прочищал.
Все равно не работает. Выдает ошибку Н13.
Иногда моет конечно погореть пару-тройку минут, но когда выходит на полную мощность, то тухнет, как будто задувает пламя.
Единственное, в чем возможна проблема- немного оторвало выхлопную трубу- крайние 10см и она чуток короче, чем было.

[Petrov_kamensk]

Оставил только эту тему.
У нас так или иначе все вопросы производителю адресованы.

С ошибкой Н27 считаем что разобрались и более про нее не упоминаем.

Н13, менять топливный насос можно (следует) только после проверки его производительности те иначе можно гору наменять и ни чего не исправить.
за горение отвечает горелка, а за распознавание индикатор пламени.
в горелке на свечку должен подаваться воздух из бокового канала (его видно когда свечка вынута), на свечке должна быть испарительная сетка.
Индикатор пламени должен быть без повреждений корпуса (вынуть и осмотреть, нагар не важен), так же проверить (вынуть и вновь установить) провода от ИП в колодку.

Остальное требует диагностики чтобы увидеть данные от блока управления ( показания верно ли принимает) и обучение ИП правильное ли.
Вынуть горелку для осмотра тоже можно, Но потом те без диагностики до этого просто лишней работой может оказаться, диагностика быстрее и чище.

[Дмитрий1985]

прошу извинить, если нафлудил.
мой план действий:
1. вынуть свечу и посмотреть маленькое отверстие сбоку, чтобы оно было чистым.
2. проверить индикатор пламени, чтобы был без повреждений.
3. снять горелку (камеру сгорания) и прочистить.
Добавлю:
бинар отработал 1.5-2 года без нареканий.
Вроде бы все ок было.
Какие мои действия, если 3 вышеуказанных пункта не помогут?
ПРибор нравится, но хочу, чтоб работал.

[Petrov_kamensk]

отверстие там

IMG_6589.jpg (171.25 КБ) 8370 просмотров

Проверить подачу от топливного насоса, сливая в мерную емкость (шприц)

По результатам можно будет дальнейшие решения принимать

[Дмитрий1985]

а зачем проверять подачу топлива, если насос исправен, т.к. я менял на абсолютно новый?
Имеете ввиду, что попытаться выяснить идет ли подсос воздуха?
Сколько должно мне накапать топлива и за какой промежуток времени?
Как лучше проверуть это дело? Взять топл. шланг, конец которого ближе к бинару и опустить его в какую-то мерную емкость и врубить бинар?

[Petrov_kamensk]

Из инструкции:
Запустить подогреватель и проверить какое количество топлива топливный насос закачивает в мензурку за две автоматические попытки запуска подогревателя. Количество топлива в мензурке должно быть для:
- «Бинар 5Б- Компакт» - 13,1 -14,5 мл ;

проверить сколько он реально качает в той установке которая есть, может и лишнее это конечно.
проверять со стороны котла тк туда всёравно лезть.

[Petrov_kamensk]

Из инструкции:
Запустить подогреватель и проверить какое количество топлива топливный насос закачивает в мензурку за две автоматические попытки запуска подогревателя. Количество топлива в мензурке должно быть для:
- «Бинар 5Б- Компакт» - 13,1 -14,5 мл ;

проверить сколько он реально качает в той установке которая есть, может и лишнее это конечно.
проверять со стороны котла тк туда всёравно лезть.

[Дмитрий1985]

Доходчиво!!!
на выхах опять выкручу свечу, прочищу отверстие в свечном колодце, проверю объем подачи топлива и, возможно, горелку сниму.

[Noo]

У меня примерно так же, постоянно ошибка 13. Бинар новый, проблема как я понял в пузырьках, устранить не могу.
После бензонасоса через сантиметр идет воздух, в связи с чем подогрев запускается волнообразно и не всегда выходит на полную мощь и если даже выходит на полную то несколько сек работает и тухнет. Эта гурьба пузырьков образовывается сразу после бензонасоса. Насос менял (уже третий), шланги тоже, проверял все хомуты и их затяжку. До насоса воздух есть но он к примеру 2-5см на 40-50см топлива, потом видимо насосом дробится и пузырьки идут просто постоянно. Отключал магистраль от бака и в бутылку с бензином, итог такой же, просмотрел всю трубку топливную. Сегодня заметил интересное: насос когда все-таки наполнился топливом, щелчки стали глухими, и потом начал немного цокать при том что на входе пузырей нет и как только подошел пузырь зацокал сильно. Такое ощущение что топливо насыщено воздухом и плунжером просто генерируется после насоса. От пузырей не избавился до сих пор, я уже думаю топливопровод поменять (может микротрещина и подсос идет, так пахло бы бензином) и трубку в бензобаке поменять может тоже подсасывает, уже не знаю что и делать.

А вообще может воздух образовываться из-за подогрева, ну подтягивает от туда к насосу или как? Уже перепробовали и проэкспериментировали как только можно.

[Petrov_kamensk]

уже не знаю что и делать.

насос полностью погрузить в топливо, и посмотреть что будет.
на бензине давно не смотрел уже, а на дизеле единичные мелкие как пшено пузырьки, которые через 20-40 см в трубке исчезают.