Подключение к двигателю

[vlad34]

Обычно подключаются к пробке слива ОЖ с двигла потом на котел и на печку. У меня пробка слива расположена очень неудобно, поэтому думаю подключить котел к печке т.е. врезаюсь в шланг который с головки на печку- на котел, с котла- в шланг, котрый с печки в рубашку двигла. Правильно ли такое подключение, и как еще можно подключиться, кто знает помогите советом плиз !

[Petrov_kamensk]

Вы бы хоть модель подогревателя указали.
и машину

[vlad34]

Вы бы хоть модель подогревателя указали.
и машину

Извиняюсь подогреватетель 14ТС-10- 24в, машина мерседес 814варио

[Petrov_kamensk]

подключение через печку основной способ для маленьких котлов,
но тк тепловая мощность 14ТС при 24В в три раза выше, то при таком подключении и малом диаметре контура печки может возникнуть перегрев из за малой скорости жидкости сквозь контур.

хотя скорей всего работать будет.
только в печку надо толкать ОЖ, а не тянуть из нее.

[vlad34]

подключение через печку основной способ для маленьких котлов,
но тк тепловая мощность 14ТС при 24В в три раза выше, то при таком подключении и малом диаметре контура печки может возникнуть перегрев из за малой скорости жидкости сквозь контур.

хотя скорей всего работать будет.
только в печку надо толкать ОЖ, а не тянуть из нее.

Направления движения ОЖ в д вигателе и в котле должны совпадать этого я добиваюсь просто не разобрался как у меня движется ОЖ через печку . А врезаться я собираюсь в шланги который на печку из него беру ОЖ на котел ,а который с печки в него нагретую ОЖ сама печка в процессе не участвует

[Ратибор77]

А причем тут малый отопитель или большой, подогреватель всегда должен быть врезан в малый круг..
Если идет не заводская установка, мы всегда просто разрезаем шланг на печку и пускаем через подогреватель. Можно поставить обратный клапан, чтобы при неработающем котле ОЖ не шла через него, такое реализованно на МАЗе, но качество этих клапанов приводит к тому что мы их просто выкидываем...
Проблемы возникают только с современными легковыми авто, в которых сейчас реализуют несколько контуров (отдельно на турбину или еще какой девайс) и кучей клапанов и термостатов, режимов прогрева и так далее... тут голову поломать надо...

[Petrov_kamensk]

Направления движения ОЖ в д вигателе и в котле должны совпадать этого я добиваюсь просто не разобрался как у меня движется ОЖ через печку .

заводим двигатель и включаем вентилятор салона на мах.
слив с печки всегда будет холоднее, чем холодней на улице тем определить проще.

[vlad34]

А причем тут малый отопитель или большой, подогреватель всегда должен быть врезан в малый круг..
Если идет не заводская установка, мы всегда просто разрезаем шланг на печку и пускаем через подогреватель. Можно поставить обратный клапан, чтобы при неработающем котле ОЖ не шла через него, такое реализованно на МАЗе, но качество этих клапанов приводит к тому что мы их просто выкидываем...
Проблемы возникают только с современными легковыми авто, в которых сейчас реализуют несколько контуров (отдельно на турбину или еще какой девайс) и кучей клапанов и термостатов, режимов прогрева и так далее... тут голову поломать надо...

Вы разрезаете один шланг по которому ОЖ идет на печку или же врезаетесь в шланг который на печку и отсюда на котел, а потом режем шланг с печки и врезаемся- это ОЖ с котла. Что касается обратного клапана ,то рассматриваю 2 варианта: 1- электромагнитный клапан печки б/у от мерса( на разборке просят 2 т.р )2-ручной краник печки ЗИЛа-250 руб

[Ратибор77]

Разрезается всего один шланг, подачи на печку.
То есть ДВС-подогеватель-печка

[vlad34]

Разрезается всего один шланг, подачи на печку.
То есть ДВС-подогеватель-печка

С пасибо!