Ошибки по датчикам температуры, Описание, Проверка.

[kankulenok]

Три года назад заменил в своём 5Б-СВ датчики на К1019ЕМ1(аналог LM235 только метал-стекло) сделал новые корпуса датчиков, залил полиуретановым лаком, сверху серый DONE DEAL. Пока не беспокоят...

[kankulenok]

Возможно кто-то будет безудержно хохотать, но тем не менее. Это датчик ОЖ с двигателя ЗМЗ 406. Судя по замерам в нём всё тот же LM235
или аналог. К сожалению, не помню точно, герметичная ответка разъёма или нет. Спросите куда их вкручивать? Как вариант два "тройника" с резьбами М12

IMG_20161102_003550.jpg (1.19 МБ) 9319 просмотров

IMG_20161102_003430.jpg (1.05 МБ) 9319 просмотров

[Petrov_kamensk]

не помню точно, герметичная ответка разъёма или нет.

судя по виду разьем такой же как на топливный насосах ТН7 и далее, и на топливный форсунках, так что если и не герметичный то брызго защищенный точно.

[makhanev]

Датчики только говорят разные. Никто не пробовал? Заманчива идея поставить такие.

[makhanev]

Вот бы узнать это LM235? Фото просто из инета а связаться с автором не получается.

76f6fdas-960.jpg (452.34 КБ) 8838 просмотров

[Petrov_kamensk]

выясняете как подключен этот датчик в авто, после чего собираете тестовую "схему" из первого поста, и измеряете получившееся напряжение,
если на улице лето и дома +25 то должно быть 2,98 вольта, температура больше напряжение тоже, чем температура ближе к нулю тем ближе к 2,73 вольта будет.

[БФГ]

Нам нужны 19.3828; 42.3828; 405226

Параметры
Напряжение электропитания: 5...12В.
Рабочий ток: 0,5...5,0мА.
Диапазон температуры окружающей среды: -40...+125°C.
Сопpотивление датчика: 24...27кОм.
Датчик имеет линейную зависимость выходного напряжения от температуры окружаюшей среды.
Чувствительность датчика составляет 10 мВ/°C.
Контрольные точки градуировочной характеристики:

-60°C: 2,13 В—нарушение градуировки, неисправность цепи
-40°C: 2,33 В
-30°C: 2,43 В—переохлажденный двигатель
-20°C: 2,53 В
0°C: 2,73 В
+20°C: 2,93 В—холодный двигатель
+40°C: 3,13 В
+70°C: 3,43 В—горячий двигатель
+80°C: 3,53 В
+90°C: 3,63 В
+105°C: 3,83 В—перегретый двигатель
+125°C: 2,93 В—нарушение градуировки, неисправность цепи

[Petrov_kamensk]

по элементу это один и тотже датчик, смысл колхоза только в случаи этот в наличии прямо здесь и сейчас а оригинальный надо ждать,
в остальном большого смысла не вижу, скорее даже наоборот сплошной вред тк придется колхозить всё вокруг.

[kaba29]

добрый день, у меня бинар 5 д компакт, какой мне нужно купить датчик температуры сб.1933 или сб.3080

[Petrov_kamensk]

выпуск сб.1933 прекращен, вместо него выпускается сб.3080
отличия только в способе производства, крепление и характеристики остались прежними те датчики идентичны